대형 비행 항공

형성 비행, 둘 이상의 항공기가 훈련되고, 동기화되고, 미리 결정된 방식으로 함께 이동하고 함께 조종 함. 에어쇼에서 일반적으로 볼 수있는 것과 같이 단단한 구조에서는 항공기가 3 피트 (1 미터) 미만 떨어져 비행 할 수 있으며 마치 마치 마치 마치 결합 된 것처럼 완전히 조화를 이루어 움직여야합니다.

전투기가 적의 영토에 정찰기를 호위했을 때 제 1 차 세계 대전에서 대형 비행이 발생했습니다. 전투기 대대는 곧 쌍으로 싸우는 것이 손실을 줄이고 승리를 증가시키는 것을 발견했습니다. 1918 년까지 가장 작은 전투 유닛은 2 대의 항공기가 대형으로 비행했다. Oswald Boelcke, Max Immelmann, Manfred von Richthofen ("Red Baron")과 같은 독일 비행 지도자들은 대형 비행 규칙을 엄격하게 시행했습니다.

제 2 차 세계 대전과 제 2 차 세계 대전 사이에 군용 조종사는 다른 형태, 거리 및 위치를 계속 실험했습니다. 날씨가 좋지 않거나 공항과 가까워 지거나 에어쇼를하는 동안 서로 가까이 날아갔습니다. 크로스 컨트리를 가거나 적을 찾을 때 또는 충돌의 위험을 증가시키는 갑작스럽고 날카로운 회전이 필요할 수있는 상황에서는 "전투 확산 (combat spread)"으로 알려진 더 멀리 떨어져 있습니다. 근접 구조물의 비행기가 1 미터 정도 떨어져있을 수있는 반면, 전투 보급 구역에서는 현대 제트 엔진 전투기가 수백 미터 떨어져있을 수 있습니다.

모든 항법, 무선 전송 및 전술 결정은 일반적으로 가장 경험이 많은 조종사 인 비행 리더가 결정합니다. 포메이션의 다른 조종사들은 윙맨으로 알려져 있으며, 리더를 따르고 선두 항공기에 대해 일정한 위치를 유지하는 것은 그들의 책임입니다. 이것을 "위치 유지"라고합니다. 항공기 간의 상대 위치 변경은 윙맨의 이동으로 간주됩니다.

단일 윙맨의 경우, 그의 목표는 리드 항공기에서 두 개의 피처를 선택하고 그의 관점에서 동일한 방식으로 정렬하여 리더와의 거리를 일정하게 유지하는 것입니다. 이 두 기능의 정렬이 변경되면 리더에 대한 상대 위치가 변경되었음을 나타냅니다. 더 큰 대형에서는 다른 윙맨이 비행기 앞 또는 옆에있는 비행기의 위치를 ​​유지하거나 비행기를 통해 주요 항공기를보고 리더의 위치를 ​​유지합니다.

다른 비행기에 가까이 다니는 것은 매우 위험 할 수 있기 때문에 민간인과 군사 환경 모두에서 훈련, 연습, 예측 가능성 및 엄격한 규칙 준수가 권장됩니다. 모든 조종사들이 무엇을 기대해야하는지 알기 위해 일반적으로 리더를 제외한 누구도 라디오에서 발언 할 필요가 없도록 비행이 간략화됩니다. 리더는 핸드 신호, 헤드 노드, 항공기 이동 또는 무선 호출을 사용하여 윙맨에게 비행 자세, 대형 위치, 스플릿 업, 재결합 및 무선 주파수의 변화를 경고합니다.

가장 작은 구성 단위는 섹션이라고하며 하나의 리더와 하나의 윙맨으로 구성됩니다. 함께 비행하는 두 섹션을 하나의 부서라고합니다. 모든 윙맨이 한쪽에 있고 약간 뒤에있는에 켈론은 하나의 인기있는 형태입니다. 나란히 또는 벽 형성에서, 모든 평면은 리더와 동일하게 먼 전방에 있습니다. 리더의 양쪽에 같은 수의 윙맨이있는 대형을 희생자 또는 vee라고합니다. 리더 바로 위와 뒤에 비행하는 항공기는“트레일”또는 슬롯 위치에 있습니다. 슬롯에 하나의 비행기가 있고 리더의 각 측면에 하나가있는 다이아몬드 형성은 특히 인기있는 디스플레이 형성입니다. 손가락 4 개는 손에 손가락처럼 간격을두고 4 개의 평면이 있으며, 한쪽은 리더의 한쪽에, 다른 하나는 다른쪽에 있습니다.

군사 조종사들은 훈련 초기에 대형 비행을 배우게되며, 임무에 항공기가 부족한 경우를 제외하고는 항상 안전과 효율성을 위해 둘 이상의 그룹으로 비행합니다. 구간 또는 구획은 일반적으로 착륙 지점에 단단히 형성되어 모든 비행기가 개별 도착하는 데 걸리는 시간보다 훨씬 짧은 시간 내에 착륙 할 수 있습니다.

가장 진보 된 포메이션 비행은 미 해군 블루 엔젤스, 미 공군 썬더 버드 및 많은 민간 에어쇼 팀이 비행 한 포메이션 곡예 비행입니다. 대형 곡예 비행에는 광범위한 훈련, 연습, 집중 및 훈련이 필요합니다. 빠른 속도와 높은 가속도 ("g- 포스")는 육체적으로 어렵고 정신적으로 까다로운 형성을 유지합니다.