윌리엄 헨리 게티 프랑스 (William Henry Getty France)의 이름으로 Bill France, Sr. 는 Big Bill France (미국, 1909 년 9 월 26 일, 워싱턴 DC, 미국 – 1992 년 6 월 7 일, 플로리다 주 오몬드 비치에서 사망), 미국 주식 자동차 경주 및 NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing)을 설립 한 (1948 년) 임원. 그는 미국 경주 역사상 가장 중요한 인물 중 하나이며 NASCAR의 초기 생존과 성장은 물론 오늘날까지 계속되는 논란의 여지가 많은 관행입니다.
프랑스는 젊은이로서의 경주에 매혹되어 나중에 자신의 주유소를 소유하고 운영했습니다. 1935 년에 그는 가족을 플로리다의 데이토나 비치로 옮겼습니다. 그 후 세계에서 가장 빠른 육상 기록을 세운 가장 인기있는 사이트 인 그는 즉시 자동차 장면에 자신을 주입했습니다. 대부분의 기록을 찾는 사람들이 유타 주 본빌 솔트 플랫으로 데이토나를 떠났을 때 프랑스와 다른 발기인들은 해변에서 레이스를 계속했습니다. 프랑스는 2 차 세계 대전까지 행사에서 레이스를 벌여 홍보했습니다. 전쟁 후, 그는 차에서 나와 승진에 집중했다.
그러나 운전자가 발기인의 자비에 달려 있음을 인식하고, 일부는 레이스가 계속 진행되는 동안 게이트 영수증과 함께 이벤트를 남기고 프랑스는 더 크게 생각하기 시작했습니다. 다른 여러 운전자, 자동차 소유자 및 기계공과 관련하여 프랑스는 1947 년 데이토나 비치의 Streamline Hotel에서 NASCAR가 될 조직을 설립했습니다.
몇 년 후, 사우스 캐롤라이나의 달링턴 레이스 웨이 (Darlington Raceway)와 같은 트랙의 성공을 관찰하면서 프랑스는 데이토나에 새로운 시리즈를 개최 할만큼 큰 트랙을 만들었습니다. Daytona International Speedway는 1959 년에 최초의 Daytona 500을 개최했으며 500은 다음 해에 걸쳐 세계 최고의 레이싱 행사 중 하나가되었습니다. 프랑스는 데이토나를 개장한지 10 년 만에 나스카의 큰 트랙 중 하나 인 앨라배마에 탈라 데가 슈퍼 스피드 웨이를 건설했습니다.
드라이버 주니어 존슨과 함께 프랑스 NASCAR의 첫 회장 겸 CEO로 재직하면서 RJ 레이놀즈 담배 회사가 스포츠에 도입되는 것을 감독했습니다. 이로 인해 NASCAR의 그랜드 내셔널 시리즈가 1971 년 윈스턴 컵으로 개명되었습니다. NASCAR에서 후원의 존재를 훨씬 더 증가시켰다; 몇 가지 다른 변경이 있은 후이 시리즈는 2008 년 스프린트 컵 시리즈가되었습니다.
프랑스의 방법이 NASCAR의 데이토나 비치 프론트 시리즈에서 국제적인 현상으로의 전환을 촉진하는 데 도움이되었지만, 그는 1960 년대 후반에 합류하려고 시도한 강압 운전자와 같은 움직임을 포함하여 스포츠를 자신이 원하는 방식으로 운영했습니다. 프랑스는 또한 NASCAR에 가장 잘 맞도록 온-트랙 및 오프-트랙 규칙을 형성하는 방법을 가졌으며, 프랑스의 후손이 스포츠를 유지하면서 프랑스가 사망 한 후 수십 년 동안 지속 된 접근 방식이었습니다. 예를 들어, 그는 1950 년에 리 페티 (Lee Petty)가 승인되지 않은 "무법자"사건에 처했을 때와 같이 광범위한 권위 주의적 결정을 정당화하기 위해 "주식 자동차 경주에 해로운 행동"(여전히 사용중인)이라는 포괄 규칙을 채택했습니다. 그의 NASCAR 포인트를 모두 제거하여 Petty가 챔피언십을 차지했습니다.
그럼에도 불구하고, NASCAR는 프랑스의 초기 노력으로 인해 수십억 달러의 매력을 계속 유지했습니다. 그는 2010 년 NASCAR 명예의 전당 창립 클래스의 일원이었습니다.
