스포츠카 경주, 레이싱 및 투어링 자동차의 측면을 결합하도록 만들어진 자동차와 관련된 모터 레이싱 형태. 스포츠카에 대한 상충되는 정의가 많이 있지만, 일반적으로 일반 생산 형태에서는 그랑프리 (공식 1) 경주 기계와 유사하지 않다는 것이 인정됩니다. 후자는 스파르타 조종석 가구와 전체 기능 장비를 갖춘 단일 좌석 디자인이지만 스포츠카는 일반적으로 2 인승, 때로는 4 인승이며 일반적인 속도와 함께 민첩한 능력 (속도와 힘이 아닌 경우)이 특징입니다 일반 도로에서의 고속 투어링에 적합합니다. 그랑프리 자동차와는 달리, 보통 수제 작품은 시리즈로 생산됩니다. 페라리 및 로터스와 같은 일부 그랑프리 기계 제조업체도 스포츠카를 만듭니다. 다른 제품으로는 MG, Jaguar, Aston Martin, Austin-Healey, Triumph, Porsche, Lancia, Morgan 및 Chevrolet Corvette가 있습니다. 경주 용으로 만 설계된 것은 아니지만 스포츠카는 경주 용 기계이며 종종 다른 동급 선수들과 경쟁하기도합니다. 세계 스포츠카 경주의 대부분은 지역 및 지역 단체의 아마추어 운전자를 대상으로 실시됩니다. 그러나 세계에서 가장 유명한 프로 종족 중 일부는 스포츠카 행사이며 그랑프리로 지정 될 수도 있습니다. (이 맥락에서 그랑프리라는 용어가 사용될 때, 그것은 사용되는 자동차의 유형을 나타내는 것이 아니라 경주가 개최되는 국가의 주요 자동차 행사가되는 경주를 의미합니다.) 경주 용 스포츠카의 개발, 특히 Le Mans의 24 시간 내구 시간 경주와 같이 상업적으로 중요한 행사에서 참여하는 제조업체의 명성이 매우 위태로워 져 실제로는 동력 및 속도 잠재력이 거의 다른 프로토 타입 스포츠카가 탄생했습니다. 포뮬러 원 머신. 1953 년부터 1961 년까지 세계 스포츠카 챔피언십이 수여되었습니다. 1962 년 그랜드 투어링 및 프로토 타입 자동차가 경쟁하여 매년 일련의 특정 부문에서 최고 기록을 달성 한 자동차 제조업체에게 수여되는 제조업체의 챔피언십으로 교체되었습니다. 경마 대회.
