연구
George Washington은 1790 년에 칼륨을 더 잘 만드는 방법으로 Samuel Hopkins라는 Philadelphian에게 미국 최초의 특허를 승인했습니다. 오늘날 경제에서 연구와 발명은 진보의 열쇠입니다. West Philadelphia는 수백만 달러 규모의 연구에 전념하는 30 개가 넘는 학술 및 과학 기관의 비영리 프로젝트 인 Science Center에 위치하고 있습니다. 듀폰, 롬, 하스, 록히드 마틴은 수도권 내의 광범위한 연구 프로그램에 대한 또 다른 큰 관심사입니다. 이 지역은 미국 최대의 보건 교육 및 연구 센터 중 하나입니다. 제약을 전문으로하는 여러 주요 생명 공학 회사에는 연구 시설이 있습니다. 컴퓨터 시대의 주요 이정표는 펜실베니아 대학 (University of Pennsylvania)에서 1945 년에 ENIAC 컴퓨터가 출시 된 실험에서 시작되었습니다.
시 정부 및 민간 기업을 대표하는 이사회가 관리하는 비영리 법인 인 고유 한 Food Distribution Center는 필라델피아가 어떻게 민간 및 공공 부문의 작업에 참여하여 두 가지 모두에게 최고의 이익을 제공하는지 보여주는 대표적인 예입니다. 400 에이커 (160 헥타르)가 넘는이 지역은 바나나 숙성부터 흡연 물고기에 이르기까지 모든 식품 판매 시설에서 통일 된 작업을 처리하는 식품 산업 단지입니다. 100 개 이상의 매장과 창고 및 가공 공장으로 구성되어 있습니다.
재원
초기부터 1850 년대까지 필라델피아는 미국의 금융 수도 였지만 뉴욕에 대한이 입장을 잃었습니다. 이곳은 미국 은행의 발상지였으며 최초의 건물 및 대출 협회가 설립되었습니다. 필라델피아는 또한 현대 비즈니스가 요구하는 주식 및 교환 서비스를 제공합니다. 1868 년 필라델피아 상업 거래소는 1863 년의 옥수수 교환 협회 (Corton Exchange Association)에서 파생 된 곡물과 밀가루 거래를 규제하기 위해 1863 년에 설립되었습니다. 필라델피아 증권 거래소는 1891 년에 조직되었으며, 해양 거래소는 1875 년에 설립되었습니다. 필라델피아는 미국에서 가장 오래된 증권 거래소 (1790 년 설립)를 보유하고 있습니다. 필라델피아-발티모어-워싱턴 증권 거래소는 1969 년 피츠버그에 의해 합류했으며 1976 년에 필라델피아 증권 거래소로 이름이 변경되었습니다. 미국 민트는 도시 내에 있습니다.
교통
미국 최초의 지하철 시스템 중 하나는 1907 년 도시에서 설립되었으며 필라델피아의 대중 교통 중심지입니다. 1963 년 주 의회가 남동부 펜실베니아 교통국 (SEPTA)을 설립하여 복잡한 공공 및 민간 트롤리 및 버스 노선 시스템을 통합하여 지역 운송 시스템을 계획, 개발 및 조정하고 채권 판매를 통해 프로젝트에 자금을 지원했습니다. 고속 버스는 도심과 도시 사이를 신속하게 운행합니다. 고속철도 노선이 필라델피아를 뉴저지의 인근 지역 사회와 연결하고 페리 및 철도 노선을 통해 뉴저지 주 캠든의 개조 된 해안가와 도시를 연결합니다.
뉴저지-펜실베니아 공동 교량위원회는 도시 북쪽 델라웨어에 7 개의 유료 및 13 개의 세금 지원 교량을 운영합니다. 이 중 2 개는 보행자 전용입니다. Schuylkill은 여러 지점에서 연결되며 지하철 터널이 있습니다. Delaware River Port Authority는 Ameriport Intermodal Rail Facility, Philadelphia Port 및 Camden, 페리 서비스, PATCO 고속 대중 교통 노선, Benjamin Franklin, Walt Whitman, Betsy Ross 및 Commodore Barry 교량을 델라웨어 주관청에서 관리합니다. 당국은 또한 전체 항구 지역에 걸쳐 주요 개선 및 확장 프로그램을 수행했습니다. 필라델피아 국제 공항은 시내 중심에서 11km 이내의 거리에 있습니다.
행정과 사회
정부
1854 년 도시-국가 통합은 더 나은 거리, 경찰, 교통, 위생 및 학교와 같은 새로운 공공 서비스에 대한 성장하는 도시의 요구에 적응하는위원회에 의한 식민지 정부의 무능력의 결과였다. 아이러니하게도 필라델피아는 실제로 대부분의 도시에서 도시 개선을 주도했지만 너무 느리고 너무 느 렸으며 1840 년대 법과 질서의 붕괴로 인해 변화가 일어났습니다. 1950 년대 초까지, 필라델피아에서 표준 유형의 미국 도시 정부가 선출되었으며, 시장과 정당에서 정당이 제시 한 후보자 중에서 선출 된 시장과 시의회가 구성되었습니다. 다른 대도시에서와 같이,이 형식은 거리 철도 프랜차이즈 및 공공 계약과 같은 특별한 호의에 대한 압력을 받았다. 뇌물 수수와 부패는 피할 수없고 만연했다.
1939 년에 시작된 개혁 운동은 1948 년 그레이터 필라델피아 운동을 조직 한 최고 비즈니스 및 재무 지도자들이 참여하여 완전히 새로운 도시 헌장을위한 전투를 벌였습니다. 이 문서는 시의회를 행정 역할에서 효과적으로 제거하고 시장의 직원과 권한을 강화했습니다. 강력한 공무원위원회는 전문직 고용을 향상 시켰습니다. 그 중 7 명은 모든 유권자에 의해, 10 명은 선거구에 의해 선출 된 평의회는 세금과 예산을 검토하고 승인하고 조례를 제정해야했습니다. 필라델피아는 따라서 미국에서 최초의 현대 대도시 헌장을 가졌다. 2 대 1 인기 투표로 승인을 받아 더 나은, 더 효율적이고 정직한 도시 정부에 대한 필라델피아 사람들의 욕구를 표명했습니다.
새 헌장 아래의 첫 시장은 조셉 S. 클라크와 리처드슨 딜 워스였으며, 사람들은 그것을 작동시키는 데 헌신했습니다. 부유 한 공화당 가정에서, 둘 다시 정부의 부패와 비효율에 반란을 일으켜 민주당이 된 변호사들이었다. 주요 직책을 위해 최고의 자격을 갖춘 사람들이 선발되어 계획이 미덕으로 만들어졌으며 하수 및 위생 개선, 운동장, 조명 및 거리, 경찰 및 화재 예방 및 기타 오랫동안 간과 된 기본 서비스의 개선을 위해 한 번에 15 만 달러 계획이 시작되었습니다. 펜 센터에 대한 야심 찬 계획은 브로드 스트리트 (Broad Street)의 도시 중심부로 뻗어있는 오버 헤드 트랙의 오래된 펜실베니아 철도“중국 벽”을 제거하고이를 브로드 스트리트 역으로 대체하는 것입니다.
갱신 계획은 더 나은 주택에 대한 필요성에 세심한주의를 기울였습니다. 필라델피아 주택 당국과 필라델피아 재개발 당국은 연방 및 민간 지원을 받아 필라델피아의 주택에 접근하여 전체 통관이 아니라 이웃을 개선한다는 측면에서 새로운 고층 아파트를 방문했습니다. 영향을받는 지역에는 독립 홀 지역, 인근 소사이어티 힐 및 역사적인 해안가가 포함됩니다.
시립 서비스
필라델피아 수도권은 일인당 소득이 주에서 이러한 지역 중 가장 높은 지역이지만, 대부분의 필라델피아 인들은 빈곤층 아래에 살고 있습니다. 시, 주 및 연방 기관은 모든 범위의 개선 된 사회 복지 프로그램을 관리합니다. 공중 보건 부서는 여러 보건 지구를 통해 다양한 서비스를 운영합니다. 퀘이커 전통을 지닌 필라델피아는 인도 주의적 관심사로 잘 알려져 있으며 다양한 개인 지원 보육, 병원 및 기타 사회 서비스를 제공합니다.
