Paul Beattie MacCready (1925 년 9 월 29 일, 미국 코네티컷 주 뉴 헤이븐, 2007 년 8 월 28 일, 캘리포니아 패서 디나 사망), 최초의 인력 항공기를 설계하고 제작 한 팀을 이끌고있는 미국의 공기 역학 전문가 그리고 비행을 지속 할 수있는 최초의 태양열 항공기.
MacCready는 1930 년대 전국 챔피언 모델 비행기 제작자였으며 16 세의 나이에 조종사 면허를 받았습니다. 1947 년 Yale University에서 물리학 학사 학위를 받았으며 물리학 석사 (1948)와 박사 학위를 받았습니다. 디. 캘리포니아 공과 대학 (California Institute of Technology)의 항공 (1952).
MacCready는 1947 년에 항해 계획을 시작했으며 1948 년, 1949 년, 1953 년에 미국 급상승 챔피언이자 1956 년에 국제 챔피언이었습니다. 그는 캘리포니아 주 패서 디나에있는 AeroVironment의 회사 장으로 대기 질 개선, 보존 노력을 담당했습니다. 에너지, 그리고 바람과 물에서 힘의 파생.
1977 년 8 월 23 일, 캘리포니아 주 베이커 즈 필드 근처의 슈프 루트 공항 (Shafter Airport)에서 맥 크리 디의 고사 머 콘도르는 자전거를 타고 행글라이더 애호가 인 137 파운드 (62kg)의 페달을 밟고 조종하는 브라이언 앨런 (Bryan Allen)이 Kremer 상금 £ 50,000 ($ 95,000), 10 피트 (3 미터) 높이의 스타트 앤 피니시 라인을 비우고 0.5 마일 떨어져있는 2 개의 철탑 주위에 8 개의 비행을합니다. 비행 한 총 거리는 6 시간 27.05 초에서 1.15 마일 (1.85km)이며 시속 11 마일 (18km / h)의 최고 속도입니다. 70 파운드 (32 킬로그램) 비행기의 날개 길이는 96 피트 (29 미터)입니다.
그 후 더 간소해진 맥 크라 디 비행기 인 고사 머 알바트 로스는 앨런이 켄트 주 켄트 주 폴케 스톤 근교에서 2 시간 49 분 거리 인 37km 거리의 케이프 그 리즈 네즈까지 페달을 밟고 조종했다. 1979 년 6 월 12 일이 항공편은 영국 해협을 가로 지르는 최초의 인간 추진 비행에서 10 만 파운드의 Kremer Prize를 수상했습니다. 비행기의 날개 길이는 28.6m (93 피트), 무게는 70 파운드이며 마일 라 (Mylar), 폴리스티렌 (polystyrene) 및 탄소 섬유 막대로 구성되었습니다.
1981 년 7 월 7 일, MacCready가 설계 한 태양열 비행기 인 Solar Challenger는 파리 근처의 Pointoise Cormeilles 공항에서 켄트 (Kent)의 Manston Royal Air Force Base까지 160 마일 (258km)로 비행했습니다. 5 시간 23 분 동안 시속 약 30 마일 (48km / h)의 평균 속도와 순항 고도 3,350m (3,350m). 조종사는 무게가 122 파운드 (55kg) 인 Stephen Ptacek이었습니다. 2 개의 전기 모터에 연결된 16,128 개의 태양 전지로 구동되는이 비행기는 무게가 210 파운드 (95kg)이며 날개 길이는 47 피트 (14.3m)입니다.
맥크 레이디의 후기 발명품은 1987 년 호주에서 1,086km (1,867 마일) 경주에서 우승 한 태양열 자동차 인 선 레이서 (Sunraycer)를 포함합니다. 그는 자전거 속도를 극대화하기 위해 노력하는 국제 인간 동력 차량 협회 (International Human Powered Vehicle Association)의 회장이었습니다. 1991 년 MacCready는 National Aviation Hall of Fame에 도입되었습니다.
