자원과 힘
후베이의 광물은 주로 철, 구리 및 인 광석으로 구성됩니다. 석탄; 석고. 중국에서 가장 풍부하고 최고의 철광석 중 일부는 후베이 남동부의 Daye에서 발견됩니다. 장시성 핑샹 (Pingxiang)의이 광석과 코크스 석탄의 착취는 19 세기 말 한양에 제철소를 건설 한 기초였다. Daye와 다른 광산의 광석은 중국 최대의 통합 제철소 중 하나 인 Wuhan Iron and Steel Corporation 설립의 기초가되었습니다. 구리는 동쪽의 Yangxin과 Daye에서 발견됩니다. 비축량은 다른 지방의 비축량보다 크고 생산량은 상당히 증가했습니다. 역청탄은 서쪽과 남쪽과 동쪽에 무연탄 (경탄)에 있습니다. 북동부에는 석고와 소금이 많이 있습니다.
1994 년에 이창에서 상류로 약 25km (40km) 떨어진 산 도핑 양쯔강의 거대한 삼협 댐에서 건설이 시작되었습니다. 이 프로젝트는 댐의 하류 지역에 물 절약, 홍수 통제 및 수력 발전을 제공하도록 설계되었습니다. 댐 벽 자체는 2006 년에 완공되었으며, 그 이후 충칭 시정촌으로 상류로 뻗어있는 거대한 저수지를 쌓았습니다. 댐 수력 발전소의 설치 용량은 22,500 메가 와트입니다. 첫 번째 터빈은 2003 년에 전기를 생산하기 시작했으며 수력 발전소는 2012 년에 전체 발전 용량에 도달했습니다. 현재 전력은 후베이와 인근 여러 주에 동쪽으로 분배되고 송전선은 동중국 해 연안의 상하이에 도달합니다.
조작
1949 년, 우한이 무역 및 운송의 국가 중심지로서 전통적인 역할로 회복되었을 때, 3 개 도시 지역은이주의 경제 발전에 중요한 역할을하게되었습니다. 1983 년에 지방 정부와 비슷한 수준의 경제력이 주어졌다. 1961 년에 완공 된 Wuhan Iron and Steel Corporation 공장은이 지역의 다른 대규모 철강 산업뿐만 아니라 다양한 중공업 및 경공업으로 이어졌습니다. 우한은 현재 중국에서 가장 중요한 산업 중심지 중 하나입니다. Huangshi는 또한 큰 철강 센터로 발전했습니다. 호북 북서부의 쉬얀 (Xiyan)과 남동쪽의 시안 판 (Xianfan)과 우한 (Wuhan)은 총체적으로 자동차 산업의 주요 허브가되었습니다. 또한 우한의 우창 지구에는 큰 조선소가 있으며,이 지방의 여러 외국 건설 공장은 화학 비료를 생산합니다.
교통
2,000 년 이상 수로는 후베이에서 주요 통신 수단이었습니다. 역사적으로“9 개 지방의 도로”로 알려진 우한은 나라에서 가장 큰 내륙 항구입니다. 지류가있는 양쯔강과 한강은 모든 방법으로 사용됩니다. 삼협 협곡 댐이 완공 될 때까지, 대형 해상 화물선은 한코 우까지만 도달 할 수 있었고, 그보다 작은 선박은 내륙으로 훨씬 더 깊숙이 침투 할 수있었습니다. 그러나 댐은 이창까지 대형 선박으로 항해를 가능하게하며, 댐 근처의 자물쇠는 저수지로의 접근을 용이하게하고 충칭까지 내비게이션을 허용합니다. 절강과 푸젠 성의 거대한 코스터 쓰레기도 양쯔강 상하로 항해하며, 선미에서 각각 한 사람이 줄을 지어 작은 선미가있는 huazi는 작은 개울을 밟습니다. 강 외에도 호수 평원은 현지 사람들이 의사 소통하는 데 사용되는 배수 채널 네트워크입니다.
후베이의 철도는 1957 년까지 베이징-한코 우 (우한)와 우창-광저우 (광저우) 노선으로 구성되어 있었으며이 노선은 북쪽에서 남쪽으로 운행되었습니다. 정치적 불안, 부패, 자금 부족으로 인해 1949 년까지 베이징-한코 우 노선은 팔루스 상태에있었습니다. 공산주의 정부가 신속한 수리 작업을 수행했습니다. 1957 년 한양과 우창 사이의 양쯔강 교량 완공 – 전체 길이에 걸쳐 강을 처음으로 연결 함 – 베이징에서 광저우까지 남북 전 노선의 가치와 효율성을 크게 높여 시스템의 혁명을 이루었습니다..
1949 년 이전의 도로 네트워크의 절반 이상이 중일 전쟁 (1937–45)과 그 이후의 내전으로 인해 사용할 수 없게되었습니다. 1949 년 이래로 많은 재건축 및 수리 작업이 수행되었으며 새로운 도로가 건설되었습니다. 무한은 주요 남북 고속도로와 동서 고속도로의 궤적입니다.
무한은 또한 국제 및 국내 항공 교통의 중요한 국가 중심지가되었습니다. 이전에는 중앙 정부의 통제하에 있던 항공 서비스는 여러 지역 항공사와 외국 항공사에 의해 보완되었습니다. Xiangfan과 Yichang을 포함한 다른 여러 도시들도 국내 항공 서비스를 제공합니다.
정부와 사회
헌법 적 틀
1950 년부터 1954 년까지 후베이는 중남부 행정구의 일부였습니다. 1954 년에 지방 정부는 중앙 정부에 의해 직접 설립되었습니다. 1958 년 지방 정부는 시골 지역과 시장 도시 (샹과 zhen)의 의무를 맡은 공동체의 형성에 의해 크게 수정되었으며이 수준에서 모든 지역 생활의 기능을 담당하게되었다. 문화 혁명 초기 (1966 ~ 76 년) 후베이는 당 간부, 군대, 혁명적 대중 단체로 구성된 혁명위원회의 통치를 받았다. 혁명위원회는 1980 년에 인민 정부로 교체되었고, 인민 정부는 인민 대표부의 행정부이다. 코뮌 제도는 1980 년대에 폐지되었고 1950 년대의 도시 정부 패턴이 재건되었다. 후베이는 현재 행정 차원에서 12 개 현 지자체 (dijishi)와 자치 현 (zizhizhou)으로 나뉩니다. 이 수준 아래에는 지방 자치 단체 (shixiaqu), 카운티 (xian), 자치 카운티 (zizhixian), 카운티 수준의 지방 자치 단체 (xianjishi) 및 하나의 산림 지역 (shengnongjia linqu)이있는 지구가 있습니다.
