연료 분사내부 연소 엔진에서, 피스톤의 운동에 의해 생성 된 흡입보다는 펌프에 의해 실린더 내로 연료의 도입. 디젤 엔진은 스파크 플러그를 사용하여 직접 분사되거나 분사 된 연료를 실린더로 점화하지 않고 실린더의 공기를 압축하여 생성 된 열에 의존하여 연료를 점화합니다. 스파크 점화 엔진에서는 연료 분사 펌프가 종종 기존의 기화기 대신 사용됩니다. 실린더로부터 상류의 챔버로의 연료 분사는 기화기 시스템보다 연료를 개별 실린더에보다 균일하게 분배한다; 더 많은 전력이 개발되고 바람직하지 않은 배출이 줄어 듭니다. 펌핑 작용을 생성하는 피스톤이없는 가스 터빈 및 액체 연료 로켓과 같은 연속 연소 엔진에는 연료 분사 시스템이 필요합니다.
가솔린 엔진: 연료 분사
대부분의 현대 자동차 엔진은 기화기 대신 엔진의 흡기 매니 폴드에서 전자식 연료 분사 시스템을 사용합니다. 그만큼
