시카고, 벌링턴 및 퀸시 철도 회사, 1859 년 존 머레이 포브스 (John Murray Forbes)가 설립 한 미국 철도 회사로 여러 중서부 철도를 결합했습니다. 그것은 그레이트 레이크에서 록키 산맥까지 확장 될 때까지 성장했습니다. 1901 년 James J. Hill은 통제권을 구입하여 Great Northern Railway 및 JP Morgan의 Northern Pacific Railway와 결합하려고했으나 1904 년 미국 대법원은 북부 증권 사건에서 Sherman Anti-Trust에 따라이 제도를 불법으로 선언했습니다. 행위.
1930 년대에 벌링턴은 잘 설계되고 간소화 된 여객 열차 인 제퍼 (Zephyr)로 주목을 받았는데,이 차량은 스테인레스 스틸로 만들어졌으며 디젤 전기 기관차에 의해 끌 렸습니다.
1970 년에 언덕 계획이 부활했다. Chicago, Burlington 및 Quincy는 Northern Pacific 및 Great Northern과 합병되어 Burlington Northern, Inc.를 설립했습니다 (Burlington Northern Santa Fe Corporation 참조). 1980 년에 세인트 루이스-샌프란시스코 철도 회사와 합병 된이 새로운 시스템에는 시카고와 미니애폴리스, 미네소타, 콜로라 주 덴버, 퍼시픽 노스 웨스트까지 노선이 확장되었습니다. 덴버를 통해 텍사스 휴스턴과 갤버스턴까지.
