B-24, 리버 레이터 라고도 함제 2 차 세계 대전 중에 미국과 영국 공군이 사용한 장거리 중 폭격기. 이 항공기는 1939 년 1 월 USAAF (미국 육군 공군)의 4 엔진 중 폭격기 요구 사항에 따라 Consolidated Aircraft Company (이후 Consolidated-Vultee)가 설계했습니다. B-24는 4 개의 공랭식 레이디 얼 엔진으로 구동되었으며, 높은 날개, 세발 자전거 랜딩 기어 및 트윈 테일 어셈블리 아래에 넓은 박스형 동체가 있습니다. 첫 번째 프로토 타입은 1939 년 12 월에 날아 갔으며, 1941 년 봄까지 B-24는 영국 왕립 공군에 현금으로 운송되었습니다. B-24의 초기 모델에는 자체 밀봉 연료 탱크가 없었으며 전략적 주간 폭격기에서 USAAF에 필수적인 것으로 간주되는 강력한 방어 무기가 없었습니다. 따라서 그들은 우선 순위가 높은화물과 VIP (윈스턴 처칠 영국 총리가 개인 수송 수단으로 사용)와 잠수함 순찰을 위해 주로 사용되었습니다. 일부는 레이더를 장착 한 대 잠수함 B-24는 대서양 전투에서 중요한 역할을했으며, 독일 U- 보트가 이전에 무방비 상태로 작동했던 대서양 중부 갭을 폐쇄하는 데 중요한 역할을했다.
USAAF가 전투에 합당하다고 생각한 첫 번째 버전의 리버 레이터는 B-24D이며 터보 과급 엔진과 전동 터렛은 상단 동체와 꼬리에 0.50 인치 (12.7mm) 트윈 기관총을 장착합니다. 후속 모델은 추가 무장을 획득했으며 1944 년 초에 서비스를 시작한 B-24H 및 J 모델은 동력 코 및 배꼽 포탑을 추가하고 총 10 개의 0.50 인치 기관총을 장착했습니다. B-17 Flying Fortress와 마찬가지로 B-24는 방어적인 "상자"형태로 비행했지만 리버 레이터가 비행하기가 훨씬 더 어려워 상자를 밀착시킬 수 없었습니다. 또한 B-17과 마찬가지로 노르 덴 폭탄을 장착했습니다. 초고속 임무를위한 일반적인 폭탄 적재량은 5,000 파운드 (2,250 kg) 였지만 폭탄 베이에서 추가로 3,000 파운드 (1,350 kg)를, 날개 아래 외부 랙에서 8000 파운드 (3,600 kg)를 수용 할 수있었습니다. 임무. 고고도 임무에서 리버 레이터는 최대 1,600 마일 (2,600km)의 최대 범위를 가졌으며 파트너 B-17보다 최대 40 % 나 높았지만 서비스 천장은 88,000 미터 (8,500 미터), 약 7,000 미터에 불과했습니다. B-17보다 2,100 미터 아래 결과적으로 B-24는 독일 대공포에 더 많이 노출되었다. 이것과 B-24의 전투 피해에 대한 더 큰 취약성 (누수 연료 시스템은 특별한 문제였습니다)은 B-17을 유럽 극장에서 선호하는 전략 폭격기로 만들었습니다. 그럼에도 불구하고 B-24는 제 8 공군의 폭탄 분열 하나를 갖추 었으며, 그 범위가 더 넓기 때문에 유럽 전쟁의 후반기에 가장 어려운 목표 중 일부가 지정되었습니다.
B-24는 태평양에서 자체 개발되었으며 장거리는 프리미엄이었고 일본 방어는 비교적 드물었다. 해방자는 1942 년부터 B-17을 효과적으로 대체했다. B-24는 또한 지중해와 중국-버마-인도 극장에서 중요한 역할을했으며, 미국 해군은 무장 한 단일 꼬리 변형 인 PB4Y를 전쟁이 끝날 때까지 순찰 폭격기. 1940 년에서 1945 년 사이에 18,000 대가 넘는 B-24 대가 건설되었으며, 이는 미국 항공기 중 가장 큰 총계입니다 (Consolidated-Vultee가 10,000 대, 나머지는 Douglas Aircraft, North American Aviation, Ford Motor Company의 라이센스하에 있습니다). 이 중 1,700 명 미만이 영국에 갔다. B-24는 1945 년 전쟁이 끝난 직후 미국 서비스에서 은퇴했다. 소수의 PB4Y가 프랑스 해군으로 이송되어 1953 ~ 54 년 동안 인도 차이나에서 전투가 벌어졌다.
