Yichang, Wade-Giles 로마자 표기 I-ch'ang, 도시, 서부 후베이 ng (주), 중국. 양강 (창장)의 왼쪽 강둑을 따라 뻗어 있으며 강의 중간과 낮은 코스 사이의 구분을 나타냅니다. 많은 언덕이 도시 바로 뒤에서 솟아 있으며 작은 시바 섬은 강에 항구를 형성합니다.
Sandouping의 Yichang에서 상류로 약 25 마일 (40km) 떨어진 곳에는 Xiling Gorge와 서쪽의 남쪽 Daba 산맥에있는 Yangtze의 장엄한 Three Gorges 섹션에 위치한 Three Gorges Dam이 있습니다. 2006 년에 댐이 완공되기 전에, 강물이 심한 강의 수위는 때때로 물과 물 사이의 거리가 50 피트 (15 미터)까지 엄청나게 변했습니다. 이러한 단점에도 불구하고, 이창은 항상 중요한 강 항구였으며, 사천 성과 충칭 시정촌에서 오는 교통의 대부분이 더 큰 선박으로 옮겨졌습니다. Three Gorges Dam은 이제 Yangtze의 하류 흐름을 조절하여 강 수위의 변동을 줄입니다.
이창은 이름이 많이 바뀌는 고대 도시로, 중국이 정치적으로 분열되어 부유 한 사천 성 관문으로가는 관문 인 이래로 끊임없이 논쟁을 벌였다. 17 세기까지는 일반적으로 Yiling Zhou 또는 Xia Zhou로 알려졌습니다. 청나라 (1644–1911 / 12)에서만 이창이라는 이름을 받았다. 그것은 1877 년에 조약 항으로서 대외 무역에 개방되었다. 그리고 서부 지역은 고대 성곽 도시와 함께 자랐으며 무역은 빠르게 성장했다. 많은 서구 상업 회사들이 그곳에 지점을 설립했습니다.
1914 년에 이창에서 충칭으로가는 철도의 첫 번째 구간은 한 커우에서 충칭으로의 예상 노선의 일부로 놓여졌지만,이 프로젝트는 그 당시의 정치적 혼란 속에 버려졌으며, 1915 년에 트랙이 찢어졌습니다. 이창은 허난성의 자오 주오에서 양쯔 남동쪽으로 약 25km 떨어진 지청까지가는 노선과 연결되어있다. 1930 년대에 이창은 또한 중국 노선에서 항공 노선이되었다. 동해안에서 사천까지, 도로는 좋은 지역 통신을 제공하기 위해 지어졌습니다. 1938 년, 한일전 (1937 ~ 45) 동안, 일본이 한 커우에서 양쯔강을 몰아 치기 시작한이 도시는 폭격으로 심하게 손상을 입었고 1940 년에 일본군에 넘어졌다. 일본에 의한 침투와 전쟁이 끝날 때까지 그 상거래는 사실상 중단되었습니다. 배송은 1950 년까지 회복되지 않았습니다.
주변 국가의 상업을위한 수거 및 유통 센터이며 한 커우에서 사천으로가는 고속도로에 있지만 대부분의 무역은 여전히 쌀, 기름, 목재 및 사천의 천연 제품의 운송으로 구성됩니다 그리고 사천으로 향하는 북쪽과 해안 지방에서 제조 된 제품의 환적. 제 2 차 세계 대전 이전에는 작은 쌀 공장과 운송과 관련된 일부 엔지니어링 시설 만있었습니다. 그러나 1950 년대부터 Yichang은 급속한 산업 성장 (기계, 조선, 식품 가공, 제약 및 화학, 건축 자재 및 항공 우주 공학)을 경험했으며 후베이 남서부의 경제 중심지가되었습니다.
양쯔의 주요 수력 발전소이자 대형 수력 발전소 인 게조 바 댐은 1970 년대와 80 년대 이창 지역에 건설되었습니다. Three Gorges Dam 프로젝트가 완료 될 때까지 중국 최대의 수력 발전 시설로 남아있었습니다. 이 거대한 사업의 건설은 1990 년대에 시작되었습니다. 댐 자체가 완성됨에 따라 댐 뒤의 거대한 저수지가 채워지기 시작했습니다. 하류에있는 이창 자체는 영향을받지 않았지만, 도시 행정하에있는이 지역의 많은 지역 사회는 영향을 받았으며 약 125,000 명의 사람들이 이주했다. 이미 게 저우 바 설치와 함께 이창 경제의 주요 구성 요소 인 발전은 삼협 계획의 발전 용량이 온라인이됨에 따라 더욱 중요 해졌다. 이 협곡은 삼협으로 향하는 동쪽 관문에 위치하고있어 관광 중심지가되었습니다. 팝. (2002 년 추정)시, 653,040; (2007 년 추정) 도시 집단, 875,000.
