샹판, 웨이드 길 로마 네 시앙 판, 도시, 북부 후베이 ng (지방), 중국 중부. 한강의 중앙 분지에 위치하고 있으며 한족이 북쪽 지류 인 탕 바이 강과 만나는 지점의 서쪽에 위치하고 있습니다. 기선 항법 책임자이며 한강 상류와 지류에서 발생한 정크 교통의 환적 지점입니다. 한강을 통해 남동-북서 경로를 통해 허난성 (남양을 통해 샤시로, 양쯔강 [창장]을 거쳐 남서쪽으로 운행)의 주요 노선 교차로에 고속도로 통신이 양호합니다. 간쑤성 우한에서 난중까지의 계곡. 아주 초기부터이 지역은 매우 중요한 전략 및 상업 중심지였습니다. 현대 시정촌은 1950 년 한강 북방의 판청 (상업 중심지 및 강 항구)과 남방의 샹양 (행정, 정치 및 문화 센터) 두 도시를 결합하여 형성되었습니다.
Xiangyang은이 두 도시 중 훨씬 더 낡았습니다. 기원전 2 세기에 한 왕조 (206 bce-220 ce)에 의해 그 이름의 카운티가 설립되었으며 현재까지 같은 장소에 계속 존재했습니다. 이 지역은 221 년에 사령관이되었으며, 남북한의 경쟁 체제들 사이에 이어지는 전쟁에서 중요한 전략적 거점이었다. 12 세기 후반에는 현이 우월 해 1912 년까지이 지위를 유지했다. 13 세기 동안 샹 양은 처음에는 진 (Juchen)과 위안 (몽골)이 차지한 영토 사이의 국경에서 가장 중요한 요새였다.) 송 기간 (960 ~ 1279 년)의 통치자들은 일반적으로 1127 년부터 양쯔강 남쪽에서 불려지면서 중국 북부와 남 (남) 송 왕조의 왕조. 몽골 군이 대포와 폭발물을 사용하는 장기간의 포위 공격에 뒤이어 포획은 몽고 중앙 양쯔강 유역과 궁극적으로 중국 남부의 몽골 정복의 전환점이되었다. Xiangyang은 중요한 수비대 도시이자 행정 중심지 였지만 좋은 강 항구는 아니었다. 반대쪽 은행의 판청 (Fancheng)은 19 세기와 20 세기에 정크 트래픽의 항해 책임자 인 상류에있는 라오 허 커우 (Laohekou)와 마찬가지로 중요성이 급격히 증가했습니다.
1950 년 Xiangfan의 지방 자치 단체가 설립되면서 주변 지역의 주요 수집 및 상업 센터로서의 경제적 중요성이 입증되었습니다. 무한으로 연결되는 철도 링크를 건설함으로써 도시의 중요성이 더욱 높아졌습니다. 라오 허커 (Laohekou)를 경유하여 한강 계곡을 북서쪽으로 안캉 (산시 성)으로 확장 한 후 남서에서 충칭 시정촌까지 1978 년에 완공했습니다. 이창 인근에 건설되었습니다. 도시는 또한 지역 고속도로 허브이며, 도시의 북서쪽에 위치한 공항에서 주요 중국 도시로 항공 서비스가 제공됩니다.
Xiangfan은 이제 산업 도시입니다. 주요 생산품은 전자 제품과 섬유이며 자동차 조립도 중요 해지고 있습니다. 산업화에도 불구하고, 200 년이 넘는 역사를 가진이 도시는 경치 좋은 곳과 유적지로 가득하며 인기있는 관광지입니다. 잘 보존 된 고대 샹양 성벽과 한강의 남쪽 강둑에는 해자가 있습니다. 팝. (2002 년 추정)시, 835,170; (2007 년 추정) 도시 집단, 1,069,000.
