기후
볼가 분지의 기후는 북쪽에서 남쪽으로 크게 변합니다. 원천에서 카마 합류점까지는 춥고 눈 덮인 겨울과 따뜻하고 다소 습한 여름이 특징 인 온대 기후 지역 내에 있습니다. 카마에서 볼가 힐스 (Volga Hills) 아래까지, 덥고 건조한 여름과 추운 겨울에는 눈이 거의 내리지 않습니다. 남쪽과 동쪽으로 온도가 상승하고 강수량이 감소합니다. 강 상단의 평균 기온은 -7 ° C ~ 6 ° F (−14 ° C) 범위이며 7 월의 기온은 17 ° C ~ 68 ° F (20 ° C)입니다.), Astrakhan에서 더 낮은 도달 거리에 해당 온도는 -7 ° C (19 ° F) 및 25 ° C (77 ° F)입니다. 연간 강우량은 북서쪽 25 인치 (635 밀리미터)에서 남동쪽 12 인치까지입니다. 강수량의 증발은 북서쪽 20 인치에서 남동쪽 8 인치까지 다양합니다. 볼가의 상부와 중간 코스는 11 월 말에 얼기 시작하고, 12 월에는 하류에 도달합니다. 얼음은 3 월 중순 아스트라한, 4 월 초 카미 신, 4 월 중순에 얼음이 부서진다. 볼가는 일반적으로 매년 약 200 일 동안 그리고 아스트라한 근처에서 약 260 일 동안 얼음이 없습니다. 그러나 소비에트 시대에 지어진 저수지에 대량의 물이 축적되면서 볼가의 온도 체계가 바뀌어 저수지의 상류에서 얼음의 지속 시간이 증가하고 댐 아래의 뻗기가 감소했습니다.
경제
댐과 저수지
거대한 댐과 저수지가 이제 볼가와 주요 지류 인 카마 강 (Kama River)을 따라 흘러가는 강에서 자유로이 흐르는 강에서 인공 호수로 전환됩니다. 모든 저수지 단지에는 수력 발전소와 내비게이션 잠금 장치가 있습니다. 126 평방 마일의 저수지가있는 볼가의 최상위 단지 인 Ivankovo는 1937 년에 완공되었으며, 1939 년 우글 리치 (96 평방 마일)에있는 다음 단지가 1939 년에 완공되었습니다. Rybinsk Reservoir는 1941 년에 완공되었습니다. 약 1,750 평방 마일의 면적을 포괄하는 것은 최초의 대규모 저수지 프로젝트였습니다. 제 2 차 세계 대전 후, 리빈 스크 아래에서 작업이 계속되었습니다. 니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod)와 사마라 (Samara)의 저수지는 모두 1957 년에 완공되었으며, 그 사이에 위치한 체 복사 리 저수지 (Cheboksary Reservoir)는 1980 년에 가동되었습니다. 약 2,300 평방 마일의 면적을 가진 사마라 (Samara)의 거대한 저수지는 볼가 저수지 시스템 중 가장 큰 규모입니다.; 그것은 볼가의 물을 강요 할뿐만 아니라 약 375 마일 동안 카마의 물을 백업합니다. 사라 토프 (Saratov)와 볼고그라드 (Volgograd) 저수지 (각각 1968 년과 1962 년에 완공)는 볼가 자체의 마지막 기관입니다. Kama의 체인은 1979 년에 가장 낮은 3 개의 저수지로 구성되어 있습니다. 그 중 가장 낮은 곳은 Lower Kama Reservoir가 1979 년에 가동 한 것입니다. Volga에는 총 8 개의 수력 발전소가 있고 Kama에는 3 개의 수력 발전소가 설치되어 있습니다. 약 1,100 만 킬로와트의 전력.
항해
약 2,000 마일 동안 항해 할 수있는 볼가 (Volga)와 70 개가 넘는 항해 가능한 지류는 모든 내륙화물 운송의 절반 이상과 소비에트 내륙 수로를 이용하는 승객의 거의 절반을 운송합니다. 건축 자재와 원자재는 총화물의 약 80 %를 차지합니다. 다른화물에는 석유 및 석유 제품, 석탄, 식료품, 소금, 트랙터 및 농업 기계, 자동차, 화학 장치 및 비료가 포함됩니다. 볼가의 주요 항구는 Tver, Rybinsk, Yaroslavl, Nizhny Novgorod, Kazan, Ulyanovsk (이전 Simbirsk), Samara, Saratov, Kamyshin, Volgograd 및 Astrakhan입니다.
볼가 (Volga)는 볼가 (Bolga)-발트 해 (Baltic Waterway)에 의해 발트해 (Baltic Sea)에 합류하고, 그 후 백해-발트해 운하 (Beach Sea-Baltic Canal)에 의해 오네가 호수를 통해 백해에 합류한다. 모스크바 운하에 의해 모스크바 강으로, 따라서 모스크바로; 그리고 볼가-돈 배 운하 옆의 아 조프 해로. 따라서 강은 사실상 동유럽의 전체 수로 시스템과 통합되었습니다.
