탱크, 트랙이라고 불리는 두 개의 끝없는 금속 체인으로 움직이는 무장 및 장갑 전투 차량. 전차는 기본적으로 무기가 장착 된 무기를 국가 간 이동성과 승무원에게 제공하는 보호 기능을 통해 더욱 효과적으로 만들어주는 무기 플랫폼입니다. 탱크에 장착 된 무기는 단일 소총 기관총에서 최근에는 120mm 또는 125mm (4.72 또는 4.92 인치) 구경의 장거리 총에 이르기까지 다양합니다.
이 기사는 20 세기 초부터 현재까지 탱크 개발에 대해 설명합니다. 관련 군사 플랫폼에 대한 기사는 수륙 양용 폭행 차량과 장갑차를 참조하십시오.
초기 개발
이집트, Hittites 등이 중동에서 말이 끄는 전쟁 전차를 활과 화살과의 전투를위한 모바일 플랫폼으로 사용했을 때 전투에 차량을 사용하는 것은 기원전 2 세기로 거슬러 올라갑니다. 보호 차량의 개념은 중세 시대의 바퀴 달린 포위 탑과 폭행 램을 통해 기원전 9 세기에 아시리아 인이 사용하는 유사한 장치로 거슬러 올라갈 수 있습니다. 두 아이디어는 1335 년 Guido da Vigevano에 의해 제안 된 1484 년 Leonardo da Vinci에 의해 제안 된 배틀 카와 1855 년에 영국에서 특허를받은 제임스 코웬 (James Cowen)에게 합류하기 시작했다. 증기 트랙터 기반 차량.
그러나 20 세기 초 무장 전투 차량이 실질적인 형태를 갖추기 시작했습니다. 그때까지 트랙션 엔진과 자동차의 등장으로 그들에 대한 기초가 가능해졌습니다. 따라서 John Fowler & Company가 남아프리카 (Boer) 전쟁 (1899-1902)에서 공급품을 운반하기위한 증기 견인 엔진 중 하나를 기갑시킨 최초의 자체 추진 기갑 차량은 1900 년 영국에서 건설되었습니다. 무기 캐리어로 사용 된 최초의 자동차는 1899 년 영국에서 FR Simms가 기관총을 장착 한 동력 사륜차였습니다. 피할 수없는 다음 단계는 무장하고 무장 한 차량이었습니다. 이러한 차량은 Vickers, Sons 및 Maxim Ltd.의 주문에 따라 건설되었으며 1902 년 런던에서 전시되었습니다. 2 년 후, 프랑스에서 Société Charron, Girardot et Voigt에 의해 포탑이 장착 된 완전 장갑차가 건설되었습니다. Austro-Daimler Company에 의해 오스트리아에서 동시에 건축되었습니다.
현대 장갑 전투 차량의 기본 요소의 진화를 완료하기 위해 바퀴 대신 트랙을 채택하는 것만 남았습니다. 이것은 추적 된 농업용 트랙터의 출현으로 불가피했지만, 1 차 세계 대전이 발발 할 때까지 이에 대한 인센티브는 없었습니다. 추적 된 장갑차는 1903 년 초 프랑스에서 제안되었지만 군사 당국의 관심을 불러 일으키지 못했습니다. 3 년 후 오스트리아-헝가리 안과 독일의 일반 직원이 추적 장갑차 설계를 거부하고 1912 년 영국 전쟁 사무소는 또 다른 설계를 거절했다.
