고형 폐기물 관리

고형 폐기물 수집

수집 및 운송

적절한 고형 폐기물 수집은 공중 보건, 안전 및 환경 품질 보호에 중요합니다. 이는 고형 폐기물 관리의 총 비용의 약 4 분의 3을 차지하는 노동 집약적 활동입니다. 공무원이 업무에 배정되는 경우가 종종 있지만, 민간 회사가 지방 자치 단체와 계약을 맺고 일을하는 것이 더 경제적이거나 개인 집주인이 개인 주택 소유자에게 지불하는 것이 더 경제적입니다. 운전자와 하나 또는 두 개의 로더가 각 수집 차량에 서비스를 제공합니다. 이들은 일반적으로 최대 30 입방 미터 (40 입방 야드)의 용량을 가진 밀폐형 압축 식 트럭입니다. 전면, 후면 또는 측면에서 로딩 할 수 있습니다. 다짐은 트럭의 쓰레기 양을 느슨한 양의 절반 미만으로 줄입니다.

최적의 수거 경로를 선택하는 작업은 특히 크고 인구 밀도가 높은 도시의 경우 복잡한 문제입니다. 최적의 경로는 인력과 장비를 가장 효율적으로 사용하는 경로이며, 이러한 경로를 선택하려면 크고 복잡한 네트워크의 모든 설계 변수를 모두 설명하는 컴퓨터 분석을 적용해야합니다. 변수에는 수집 빈도, 운반 거리, 서비스 유형 및 기후가 포함됩니다. 농촌 지역의 쓰레기 수거는 인구 밀도가 낮고 단가가 높기 때문에 특별한 문제가 발생할 수 있습니다.

쓰레기 수거는 일반적으로 음식물 쓰레기의 빠른 분해로 인해 일주일에 한 번 이상 발생합니다. 쓰레기 수거통이나 쓰레기 처리로 개인 주택 쓰레기의 쓰레기 양을 줄일 수 있습니다. 지상 쓰레기는 하수도 시스템에 추가 부하를 가하지 만 일반적으로이를 수용 할 수 있습니다. 현재 많은 지역 사회에서 주택 분리 및 재활용 프로그램을 실시하고 있으며, 이로 인해 주택 소유자와 기업은 재활용 가능한 물질을 쓰레기와 분리하여 분리 할 수 ​​있도록 별도의 용기에 넣습니다. 또한 일부 지역 사회에는 주민이 재활용품을 가져올 수있는 드롭 오프 센터가 있습니다.

환승역

거부의 최종 목적지가 그것이 생성 된 커뮤니티 근처에 있지 않은 경우, 하나 이상의 환승 스테이션이 필요할 수 있습니다. 환승 스테이션은 많은 수거 차량의 폐기물이 트랙터-트레일러 유닛과 같은 더 큰 차량으로 결합되는 중앙 시설입니다. 오픈 탑 트레일러는 약 76 입방 미터 (100 입방 야드)의 비 압축 폐기물을 지역 처리 또는 폐기 장소로 운반하도록 설계되었습니다. 밀폐형 압축기 유형 트레일러도 사용할 수 있지만 이젝터 메커니즘이 장착되어 있어야합니다. 직접 배출 유형의 스테이션에서는 여러 수집 트럭이 운송 차량으로 직접 비 웁니다. 저장 배출 유형의 스테이션에서, 폐기물은 먼저 저장 구덩이 또는 플랫폼으로 비운 다음 기계를 사용하여 고형 폐기물을 운반 차량으로 들어 올리거나 밀어 넣습니다. 대형 환승역에서는 하루에 500 톤 이상의 쓰레기를 처리 할 수 ​​있습니다.

고형 폐기물 처리 및 폐기

일단 수집되면, 최종 고형물을 필요로하는 물질의 총 부피 및 중량을 줄이기 위해 도시 고형 폐기물을 처리 할 수있다. 처리는 폐기물의 형태를 바꾸고 다루기가 더 쉬워집니다. 또한 재활용 또는 재사용을 위해 특정 물질뿐만 아니라 열 에너지를 회수하는 역할도합니다.

소각

용광로 운영

연소는 고형 폐기물의 양과 무게를 줄이는 매우 효과적인 방법이지만 온실 가스 배출원입니다. 현대식 소각로에서 폐기물은 매우 신중하게 통제 된 조건에서 적절하게 설계된 용광로 내부에서 연소됩니다. 폐기물의 가연성 부분은 산소와 결합하여 대부분 이산화탄소, 수증기 및 열을 방출합니다. 소각은 비 압축 폐기물의 양을 90 % 이상 감소시켜 재, 유리, 금속 및 기타 재라는 불활성 물질을 바닥 재라고합니다. 불완전 연소의 가스 부산물과 비산회 (fly ash)라고하는 미분 된 미립자 물질은 소각로 기류로 운반된다. 비산회에는 콘크리트, 먼지 및 그을음이 포함됩니다. 대기로 배출되기 전에 비산회 및 가스 부산물을 제거하기 위해 현대 소각장에는 광범위한 배출 제어 장치가 장착되어 있어야합니다. 이러한 장치에는 패브릭 백 하우스 필터, 산성 가스 세정기 및 정전기 집진기가 포함됩니다. (공기 오염 제어 참조) 바닥 재와 비산회는 일반적으로 매립지에 결합하여 폐기합니다. 재에 유독성 금속이 포함되어 있으면 유해 폐기물로 관리해야합니다.

시립 고형 폐기물 소각로는 폐기물을 지속적으로 공급 받아 태우도록 설계되었습니다. 쓰레기 처리장 또는 팁핑 구역은 약 1 일의 폐기물 보관을위한 충분한 공간을 제공합니다. 버킷 또는 그래 플 장치가 장착 된 크레인으로 구덩이에서 쓰레기를 들어 올립니다. 그런 다음 호퍼에 증착되고 퍼니스 위의 슈트 (chute)가 충전 화격자 또는 스토커로 방출됩니다. 화격자는 퍼니스를 통해 폐기물을 흔들어 움직여 연소 물질 주위로 공기가 순환되도록합니다. 현대식 소각로는 회전로와 수직 원형로를 사용할 수 있지만 일반적으로 직사각형 용광로로 건설된다. 용광로는 높은 연소 온도를 견딜 수있는 내화 벽돌로 구성됩니다.

퍼니스에서의 연소는 1 차 및 2 차의 두 단계로 발생합니다. 1 차 연소에서 수분이 제거되고 폐기물이 점화되고 휘발됩니다. 2 차 연소에서 남은 미 연소 가스와 미립자는 산화되어 냄새를 제거하고 배기 가스 내 비산회 양을 줄입니다. 폐기물이 매우 습한 경우 보조 가스 또는 연료 유가 1 차 연소를 시작하기 위해 연소되는 경우가 있습니다.

1 차 및 2 차 연소 모두에 충분한 산소를 공급하려면 공기를 연소 쓰레기와 완전히 혼합해야합니다. 공기는 화격자 아래의 개구부에서 공급되거나 위의 영역으로 유입됩니다. 이 내화 공기 및 과열 공기의 상대적인 양은 좋은 연소 효율을 달성하기 위해 플랜트 운영자가 결정해야합니다. 높은 굴뚝의 자연 통풍 또는 기계 강제 통풍 팬에 의해 연속적인 공기 흐름이 유지 될 수 있습니다.