선의 배, 17 세기 중반에서 19 세기 중반까지 증기 력 전함으로가는 서부 세계의 위대한 해군의 중추를 이루는 항해 전함의 유형.
해군 함선
라인의 진정한 전투선을 시작한 후기 엘리자베스 갤리온 선은 영국의 프린스 로얄에서 정점에 도달했습니다.
이 선은 선미에 높은 상부 구조를 가지고 있으며 일반적으로 두 개의 갑판을 따라 무거운 총을 운반하는 3 개 또는 4 개 선박 인 갤리온 선에서 진화했습니다. 이 함선으로 구성된 함대는 전투에 종사하면서 전투 라인이라고 불리는 전투 구성을 채택했는데, 두 개의 반대편 기둥이 넓은 범위에서 총을 발사하기 위해 기동했습니다.) 서로에 대해 이 포메이션을 사용한 전투는 전투 전으로 알려져 있습니다. 이러한 전투는 일반적으로 가장 크고 강력한 총을 보유한 가장 무거운 함선에 의해 이겼습니다. 따라서 자연스런 진전은 큰“전함 선”또는 선의 선단으로 향했다.
17 세기 동안이 선의 배는 3 개의 마스트에 정착하고 부득이한 상부 구조물 후미를 잃어 최종 모양을 얻었습니다. 이러한 선박의 경우 200 피트 (60 미터) 길이가 일반적이되어 1,200 ~ 2,000 톤을 대체했으며 승무원은 600 ~ 800 명이었습니다. 라인의 군비는 3 개의 데크를 따라 배치되었습니다. 바닥 데크 배터리는 32 ~ 48 파운드의 30 개의 대포를 발사 할 수 있습니다. 중갑판 배터리는 약 24 파운드의 공을 발사하는 총을 가지고있었습니다. 상부 배터리는 30 개 이상의 12- 파운드를 운반했다.
영국의 왕립 해군은 항해하는 총 수에 따라 항해 선박을 평가했으며, 1 ~ 3 대의 선박, 즉 60 ~ 70 ~ 100 또는 110 건을 운반하는 선박을 선의 선박으로 간주했습니다. 이 중 가장 유명한 것은 H805 Victory였습니다. H805 Victory는 1805 년 트라팔가 전투에서 Horatio Nelson의 주력을 담당 한 100 대 1 차 공격자였습니다.
영국군이 17 세기 후반에 전투선 전략을 구체화 한 기둥 모양의 구조물은 그 후 대부분의 해군에 의해 표준으로 사용되었습니다. 이 전술에서 함대에있는 각 배는 그 배보다 앞서 나왔습니다. 배는 19 마일 (12 마일)까지 늘어날 수있는 거리에 대해 약 100 야드 이상의 규칙적인 간격으로 차례대로 배열되었습니다. 이 포메이션은 브로드 사이드의 새로운 발사 력을 극대화했으며, 개척 전의 전술로 마지막 휴식을 취했으며, 개별 배는 서로 충돌, 탑승 등을 통해 단일 전투에 참여하기 위해 서로를 찾았습니다. 전투 내내 줄을 유지함으로써 함대는 연기 구름이 가려 졌음에도 불구하고 제독의 통제하에 유닛으로 기능 할 수있었습니다. 역전이 발생하는 경우, 위험을 최소화하면서 구제 할 수 있습니다.
