센 강루 아르 이후 가장 긴 프랑스 강. 디종에서 북서쪽으로 18 마일 (30km) 떨어진 파리를 통해 북서쪽으로 흘러 Le Havre의 영어 채널로 비 웁니다. 강의 길이는 485 마일 (780 킬로미터)이며 지류는 약 30,400 제곱 마일 (78,700 제곱 킬로미터)의 배수구입니다. 그것은 유럽에서 가장 유서 깊은 강 중 하나이며 배수 네트워크는 프랑스 내륙 수로 교통의 대부분을 운반합니다. 중세 초기부터 그것은 파리의 모든 강보다 높았으며, 주요 교차점에 세워진 강과 도시의 상호 의존성은 불가분의 위조되었습니다. Île-de-France에있는 유역의 비옥 한 중심은 프랑스 군주국의 요람이자 확장 국가 국가의 핵이며 여전히 심장부와 대도시 지역입니다.
프랑스: 세느 강
파리 분지의 주요 강인 780km 길이의 세느 강은 지류 인 욘느 (Yonne)에 의해 왼쪽 은행 상류에 합류합니다.
물리적 특징
지문
세느 강은 부르고뉴 코트 도르 (Côte d' Or) 지역의 몽 타 셀롯 (Mont Tasselot)에서 해발 1,545 피트 (471 미터)에 솟아 있지만, 샤 티옹 (Câtillon) 너머의 다공성 석회암 국가를 횡단 할 때는 여전히 작은 개울입니다. 부르고뉴에서 북서쪽으로 흐르는 트루 아 (Troyes) 위의 샴페인에 들어가서 잘 정의 된 트렌치에서 샴페인의 마른 초크 고원을 통과합니다. Romilly 근처의 Aube와 합류하여 강은 서쪽을 가로 질러 Île-de-France를 넓은 계곡에서 Montereau까지 뻗어 왼쪽 은행에 Yonne을받습니다. 이 지류는 Massif Central의 북쪽으로 확장 된 Morvan의 불 침투성 수정 질 고원에서 Paris Basin의 퇴적암 너머로 뛰어납니다. 북서쪽으로 다시 돌아선 세느 강은 멜렌과 코베 일을지나 트렌치 계곡이 일드 프랑스를지나 파리로 향합니다. 파리에 들어 서면 오른쪽에 큰 지류가 있습니다. Marne은 오른쪽을 가로 지르고 오른쪽을 따라 Oise를받습니다. 파리를 통과하는 과정에서 강은 강변 부두 사이에서 훈련되고 좁아졌습니다. 세느 강은 루프가 느리게 흐르면서 노르망디를지나 Mantes-la-Jolie 아래를지나 영국 해협의 하구로 향합니다. 넓은 강어귀는 빠르게 열리고 Tancarville에서 Le Havre까지 16 마일 연장됩니다. 1867 년 이래로 준설이 강을 깊게하여 마스카라가 점차 줄어들었지만 갯벌 구멍 현상이 발생합니다.
세느 느 (Seine)는 파리에서 근원지까지 파리를 잇는 프랑스의 석회암 플랫폼이 중심을 이루는 구조 분지를 채우는 연속적으로 더 젊은 퇴적암의 동심원 벨트를 가로지 릅니다. 이 분지의 암석은 중앙에서 파리쪽으로 부드럽게 기울어 져 있으며 좁은 찰흙 골짜기로 번갈아 가며 바깥 쪽을 향한 석회석 (초크 포함) 절벽 (코트)을 나타냅니다. 코트는 세느 강과 그 지류들에 의해 훼손되어 눈에 띄는 틈이 생겼습니다. 그들이 파리로 수렴함에 따라, 트렌치와 같은 강 계곡은 비옥하고 쉽게 일하는 바람에 날린 토양 (리몬)으로 덮인 여러 섬 모양의 석회암 플랫폼을 분리합니다. 이 플랫폼은 옛날부터 풍부한 곡물 재배 토지를 제공했으며 Île-de-France를 구성합니다. 파리 아래의 세느 강 하류는 분지의 북부에 영향을 미치는 구조적 약점의 추세에 따라 바다를 향한 일반적인 북서 방향으로 향합니다. 잉글리쉬 채널은 북쪽의 유역 대칭을 깨뜨려 동심 영역의 완전성을 방해합니다. 아직도 초크 벨트에 강이 바다로 들어갑니다. 세느 강 유역은 눈에 띄는 구호 대조를 나타내지 않습니다. 원천에서 30 마일 이내에 강은 이미 800 피트 아래에 있으며, 파리에서는 입에서 227 마일 떨어져 있으며 해발 80 피트에 불과합니다. 따라서 정권이 일반적으로 너무 규칙적이기 때문에 느리게 흐르고 눈에 띄게 항해가 가능합니다.
수 문학
강 유역의 대부분은 침투성 암석으로 구성되어 있으며, 흡수 능력은 강 홍수의 위험을 완화시킵니다. 유역 전체의 강수량은 보통 25 ~ 30 인치 (650 ~ 750 밀리미터)로 적당하며 일년 내내 비가 많이 내리며 눈이 내리는 경우가 많습니다. 겨울에는 눈이 많이 내리는 불 침투성 결정질 고지대에서 유래 된 지류들 사이에서 고유 한 욘느 (Yonne)는 또한 흐름의 큰 변동성으로 인해 세느 정권 (흐름)에 가장 큰 영향을 미칩니다. 그러나 세느 강은 프랑스의 주요 강 중 가장 규칙적이고 가장 자연스럽게 항해 할 수있는 곳입니다. 때때로 여름 레벨이 상당히 감소하지만 (예: 1947 년과 1949 년 여름), 루 아르에 전형적인 모래톱은 나타나지 않습니다. 항 행성을 향상시키기 위해 수행 된 강의 규칙 화에 의해 저수는 더 가려진다. 겨울철 홍수는 거의 위험하지 않지만 1910 년 1 월 예외적으로 폭우로 인해 파리에서 강이 28 피트 이상 상승하여 고대 구불 구불 한 고리 (Marais)를 따라 넓은 저지대에 홍수가났습니다. 이 높은 수준에 맞추려면 1658 년 2 월로 돌아 가야합니다. 그러나 1924 년 1 월과 1955 년 1 월에 강은 다시 파리에서 23 피트 이상으로 상승했습니다. 파리의 평균 유량은 1910 년 홍수 율이 약 83,000 명, 1947 년 및 1949 년 최소 약 700 명에 비해 초당 약 10,000 입방 피트 (280 입방 미터)입니다.
경제
특히 파리 아래의 세느 강은 훌륭한 교통 고속도로입니다. 파리와 바다를 연결하고 거대한 Le Havre 항구를 연결합니다. 루앙은 비록 바다에서 약 75 마일 거리에 있었지만 16 세기 프랑스의 주요 항구 였지만 19 세기 르 아브 르에 의해 능가되었습니다. 최대 10 피트 (3.2 미터)의 선박은 파리의 부두에 도달 할 수 있습니다. 주로 중유 제품과 건축 자재로 구성되는 대부분의 교통량은 Gennevilliers에있는 파리 항구의 주요 시설까지 상류로 전달됩니다. 하부 세느 강 시스템은 마른을 통해 라인강과 연결되어 있으며, 오이 세 (Oise)는 벨기에 수로와 연결되어 있습니다. 연결 운하가 지어 졌을 때 17 세기와 18 세기에 시작된 루 아르 수로 및 Saône-Rhône과의 연결은 현재 중요하지 않습니다. 세느 강의 물은 강변 인구에게 중요한 자원입니다. 화력 발전소와 핵 발전소 모두 강에서 냉각수를 끌어옵니다. 또한 파리 주변 지역에서 사용되는 물의 절반은 산업 및 인간 소비에 사용되며 Rouen과 Le Havre 사이의 지역에서 사용되는 물의 4 분의 3은 강에서 가져옵니다.
