오토바이 레이싱 스포츠

오토바이 경주, 오토바이 의 레크리에이션 및 경쟁적인 사용, 도로, 트랙, 폐쇄 회로 및 자연 지형에서 전문가와 아마추어 모두가 실시하는 스포츠.

오토바이의 개발은 대체로 자동차 스포츠의 개발과 일치하고 종종 일치합니다. 예를 들어, 구시 가지 간 자동차 도로 경주, 파리-비엔나 경주에서 오토바이 수업이있었습니다. 드 디온 삼륜차는 1897 년에 스포츠를 지배했지만, 베르너와 같은 2 륜차는 곧 완전히 다른 형태의 경주를위한 무대를 마련했습니다. 1904 년 Fédération Internationale du Motocyclisme (1949 년 Fédération Internationale Motocycliste [FIM]으로 명칭 변경)은 오스트리아, 덴마크, 프랑스, ​​독일, 영국 등 5 개국을 하나로 묶어 국제 컵을 만들었습니다. 첫 국제 컵 경기는 1905 년 프랑스 두르 단에서 열렸습니다. 그러나 관광 트로피 (TT)의 경주는 모든 유럽 오토바이 경주 중에서 가장 유명해졌습니다. 최초의 TT 경주는 1907 년 아일 오브 맨에서 열렸으며 그 이후 수십 년 동안 세계에서 가장 유명한 코스였습니다.

북미 지역의 오토바이 경주는 1903 년 뉴욕시에서 미국 오토바이 연맹이 설립되면서 시작되었습니다. 1924 년이 사회는 여전히 활동적인 미국 오토바이 협회로 발전했습니다. 1937 년 이래 데이토나 200 마일 (320km) 경주가 미국을 이끄는 경주였습니다. 24 시간 데이토나 자동차 경주에 사용 된 것과 동일한 도로 회로에서 개최됩니다. 제 1 차 세계 대전이 끝난 후 자동차 경주가 재개 된 직후 미국에서 시작된 오토바이에 대한 그랑프리 경주 (개최 국가에서 주요 행사라는 의미에서). 오토바이 오토바이 경주 그랑프리는 1921 년 독일은 1925 년 오토바이 그랑프리 경주를 시작했고 네덜란드 그랑프리는 같은 해에 시작했습니다.

자동차 경주와 마찬가지로 오토바이 경주에는 여러 가지 형태가 있습니다. 주요 유형은 도로 경주, 시련, 고속도로, 크로스, 드래그 경주, 아이스 경주 및 언덕 오르기입니다.

로드 레이스는 비공개 코스 일 수있는 비공개 코스, 일부 또는 전부에서 개최됩니다. 오토바이 도로 경주 세계 선수권 대회는 1949 년에 설립되었습니다. 이러한 레이스에서 기계는 엔진 변위에 따라 50 입방 cm (3 입방 인치)에서 125, 250, 350, 500 및 750 입방 cm까지 여러 등급으로 나뉩니다. 전 세계의 지역 클럽과 단체는 연중 내내 국제로드 레이스 회의를 갖습니다.

1 차 세계 대전 이전으로 거슬러 올라가는 오토바이 시험은 속도가 결정적인 요소가 아닌 오랜 기간 동안 비교적 느리게 진행되는 고속도로 행사입니다. (오토바이 재판을 참조하십시오.) 1920 년대 초 호주에서 시작된 스피드 웨이 경주는 단거리의 평평한 타원형 타원형 흙 트랙에서 진행됩니다. 사용되는 기계는 소형 연료 탱크와 소형 브레이크가 장착 된 초경량입니다.

모토 크로스는 거친 자연 지형에 배치 된 닫힌 코스 위에 지정된 수의 랩으로 구성된 일종의 크로스 컨트리 경주입니다. 모토 크로스 경주는 1940 년대 후반과 50 년대 초에 영국과 유럽 대륙에서 도입되었으며 60 년대에는 인기있는 관중 스포츠가되었습니다. 1960 년대 북미에서 시연되었으며 1970 년에 정기적으로 예정된 일련의 모토 크로스 행사가 개최되었습니다 (모토 크로스 참조).

오토바이 드래그 레이싱은 약 1950 년에 시작된 미국의 이벤트입니다.이 유형의 레이싱은 2 마일 길이의 일직선의 매끄러운 표면 코스에서 각각 2 개의 레이서 사이의 가속 또는 최고 속도 경연으로 구성됩니다. 오토바이 아이스 레이싱은 1930 년대 스칸디나비아에서 시작되어 온화한 기후의 다른 나라로 퍼졌습니다. 얼어 붙은 호수 또는 얼음 덮인 경기장 트랙의 타원형에 자전거가 달려 있으며, 자전거에는 스파이크 (스터드) 타이어가 사용됩니다. 오토바이 언덕 오르기는 각 라이더가 시계와 경쟁하는 오르막길 경주이며 언제든지 한 대의 기계 만 움직입니다.