게이지 라고도 철도 게이지, 철도 수송, 내부 사이의 폭은 실행 레일의에 직면 해있다. 철도 라인의 건설 및 운영 비용은 게이지에 따라 크거나 작기 때문에 많은 논쟁이 그것에 대한 결정을 둘러싸고 있으며 게이지의 확산은 전 세계적으로 발전했습니다. 폭이 좁은 게이지는 비용 이점과 함께 더 강한 곡률 기능을 제공합니다. 단점은 측면 안정성 감소 및 그에 따른 작동 속도 손실이다.
철도: 위치 및 건설
게이지 또는 주행 레일의 내부면 사이의 거리는 철도 건설 및 장비 비용에 영향을 줄 수 있습니다. 약 60
세계 철도 추적의 약 5 분의 3은 1.4 피트 (4 피트) 8.5 인치 (1.4m)의 표준 게이지로, 1829 년 조지 스티븐슨 (George Stephenson)의 개척자 리버풀과 맨체스터 라인에서 시작되었습니다. 영국 기관차 수출로 미국이 건설되었습니다. 주목할만한 편차로는 러시아의 5 피트 (1.5 미터) 게이지, 스페인의 5 피트 6 인치 (1.7 미터) 게이지 및 일본의 3 피트 6 인치 (1.1 미터) 게이지가 있습니다. 몇몇 국가는 두 개의 다른 게이지로 철도를 운행합니다. 파키스탄은 세 곳을 운영하고있다. 호주와 인도는 4 개를 사용합니다.
