중국 동부 철도, 철도는 19 세기 후반에 러시아에 의해 만주 (중국 북부)에서 건설되었습니다. 이 노선의 특권은 러시아와 중국 사이의 비밀 동맹 (1896)의 일환으로 중일 전쟁 (1894-95) 이후 중국에서 획득했다. 2 년 후 러시아는 황해에서 포트 아서 (루순)와 대런 (대련)으로 철도를 연장 할 수 있도록 추가 계약을 중국에서 철회했지만이 남만주 철도는 러소에서 러시아가 패배 한 후 일본으로 이전되었다. -일본 전쟁 (1904–05).
러시아 횡단 시베리아 철도의 확장으로 계획된 중국 동방 철도는 러시아 해에서 일본해에있는 블라디보스토크의 따뜻한 항구까지 가장 짧은 노선이었습니다. 1924 년 혁명 이후 소비에트 정부가 중국에서 러시아 제국주의 영토 주장을 포기했을 때에도 철도 통제권은 유지되었다. 3 년 후, 중국은이 노선을 탈취했지만 1929 년에 전선을 복원해야했다. 1935 년에 소련은 새로 형성된 일본 인형극 인 만추 쿠오 (Manchukuo)에 철도를 팔았다.
제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵, 치앙 카이 she의 민족주의 정부는 1945 년 8 월 14 일에 중-소비에트 조약을 협상했다., 30 년 동안 중국 동방 철도의 파트너십. 그러나 1953 년 소련은 철도의 일부를 중화 인민 공화국으로 돌려 보냈다.
