쉬 웨이드 - 자일 로마자 HSU-추 종래 Süchow 구 (1912년부터 1945년까지) Tongshan, 도시, 북서쪽 Jiangsu sheng (지방), 중국 동부. 북동 평야의 남서쪽 확장을 구성하는 산둥 언덕의 남쪽 부분에 틈새가 있습니다. 이 틈을 통해 Sii 강과 대운하를 연결하는 Feihuang River (황황 [황하강]의 이전 강바닥에 있음)가 흘러 남동쪽으로 Yangtze River (Chang Jiang)까지 물 경로를 제공합니다. 쉬 저우 (Xuzhou)는 4 개의 인근 지방 (강소, 안후이, 허난, 산둥)의 교차점에 위치하고 있으며, 고대부터 교통 센터이자 전략적 요충지이자 전쟁 당사자들에 의해 반복적으로 싸워 왔습니다. 팝. (2002 est.)시, 1,210,841; (2007 년 추정) 도시 집단, 2,091,000.
역사
산동 언덕의 격차는 한 왕조 (206 bce – 220 ce) 동안 2 세기에 지어진 운하에 의해 처음 활용되어 뤄양 (현재의 허난성)과 화 이강 계곡을 연결합니다. 올드 비안 운하 (Old Bian Canal)로 알려진이 루트는 605 년에 새로운 비안 운하 (통지 운하라고도 함)가 건설 된 후 대체되었으며, 남쪽으로 더 먼 경로를 취했습니다. 그럼에도 불구하고 쉬 저우는 12 세기까지 루트 센터와 주요 상업 도시로 남아있었습니다.
이 초기시기에는 때때로 펭청 (Pengcheng)으로 알려 졌는데, 이는 220 세기에 진 왕조 (221 ~ 206 년)에 의해 설립 된 군의 이름입니다. 당나라 (618 ~ 907) 내내이 곳은 산 비안과 허베이의 반독립 지방 총재들에 의해 뉴 비안 운하의 중요한 공급선이 침략되는 것을 막아주었습니다. 5 대 왕조 (Wudai) 시대 (907 ~ 960)에는 동북 왕조와 남쪽의 독립 국가들 사이의 투쟁에서 열띤 논쟁의 기반이되었다.
황은 1194 년에 산동 반도 북쪽에있는 옛 코스를 쉬 저우 (Suzhou)의 틈새를 통해 흐르고 칭장 (현재의 Huai'an)에있는 Huai River의 옛 코스에 합류 할 때까지 12 세기 동안 다소 감소했습니다. 바다로가는 길. 이 개발은 쉬 저우를 황허와 대운하의 교차점에 두었다. 1276 년에 위안 (몽골) 왕조의 수도 다두 (현재 베이징)에 공급하기 위해 지어진 새로운 운하도 쉬 저우를 통과했습니다. 14 세기부터 대운하와 곡물 수송량이 중요해지면서 쉬 저우는 이전 번영을 되찾았습니다. 청나라 (1644–1911 / 12)에 따라 현 현 쉬 저우 푸 (Xuzhou Fu)의 지위로 올라 갔다. 그러나 청나라의 마지막 몇 년 동안 대운하의 다른 도시와 마찬가지로 어느 정도 중요성을 잃었습니다. 1850 년대에 황허 (Huang He)는 쑤저우 (west 州)의 서쪽 수로 연결을 제거하면서 옛 길로 돌아갔다.
1912 년 쉬 저우는 철도로 베이징과 양쯔 (난징)에 합류했습니다. 용해 철도가 완공됨에 따라 동서남북 철도 간 철도의 교차로가되었습니다. 롄 윈강 (Lianyungang) 황해 (Yanyungang) 항구를 향해 동쪽으로 운행되는 또 다른 철도 노선은 1934 년에 개통하여 현재 롱 하이 철도의 일부입니다. 제 2 차 세계 대전 전, 쉬 저우는 산 동성 남서부, 허난성 동부, 장쑤성 북부 및 안후이 성의 농업을위한 상업 및 수집 센터가되었습니다. 1938 년, 중일 전쟁 (1937 ~ 45) 동안, 그것은 필사적 인 전투의 장소였습니다. 그 후, 내전 기간 (1945 ~ 49) 동안, 공산주의와 민족주의 군대 사이에서 가장 크고 결정적인 전투가 벌어졌으며, 그곳에서 약 50 만 명의 군대가 피의 싸움에서 양측에 종사했습니다 (1948 년 11 월 ~ 1949 년 1 월); 국민당이 대만으로 철수하면서 결과는 공산주의의 승리였다.
