타이어, 철자 타이어 는 바퀴의 테두리를 둘러싸고 도로, 준비된 트랙 또는지면에서 구르는 트레드를 형성하는 연속 밴드입니다.
타이어의 종류
타이어에는 금속과 고무로 된 두 가지 주요 유형이 있습니다. 매끄러운 강철 레일에서 운행되는 철도 차량은 낮은 회전 저항을 위해 철 또는 강철 타이어를 사용합니다. 금속 타이어는 기본적으로 휠 외부에 단단히 고정 된 플랫 후프입니다. 낮은 회전 저항 외에도 다른 특성으로는 강도, 내구성 및 내마모성이 있습니다.
자동차, 트럭, 버스, 자전거 및 비행기와 같은 자유 이동 차량은 회전, 상승, 가속 및 제동에 더 많은 마찰이 필요하므로 이러한 차량은 높은 마찰력과 약간의 쿠션 성능을 모두 제공하는 고무 타이어를 사용합니다. 고무 타이어는 (1) 고무 부분이 하중을 전달하고 충격을 흡수하며 절단 및 마모에 저항하는 기능을하는 고체 또는 쿠션 타이어; 및 (2) 공기 타이어, 하중이 전달되고 충격은 주로 타이어를 채우는 압축 공기에 의해 흡수된다. 공압 타이어는 이제 쿠션 성능과 기타 장점으로 인해 거의 모든 자유 이동 차량에 사용됩니다. 솔리드 고무 타이어는 이제 타이어가 잘 리거나 뚫릴 수있는 산업 및 농장 카트 및 군용 차량에만 사용됩니다.
단단한 타이어
솔리드 고무 타이어는 1881 년 런던의 한섬 택시 휠에 도입되었습니다. 이전에는 여러 유형의 도로 차량에 사용되었지만 도로에서 힘들었 기 때문에 사용을 방해하는 법으로 인해 고속도로에서 사라졌습니다. 대형 공압 타이어 (트럭 및 버스 케이싱)로 대형 크기를 대체했지만 소형 솔리드 타이어는 산업용 트럭 및 트랙터와 카트에 광범위하게 사용되었습니다. 솔리드 타이어는 종종 휠 또는 휠 주변에 적용된 금속 밴드에 직접 부착됩니다.
