라디오 범위항공 항법에서, 무선 송신 국의 시스템은 각각 자신의 위치를 고정 할 때 네비게이터에게 식별뿐만 아니라 고유 가치를 갖는 신호를 송신한다. 1927 년부터 시작된 구형 "AN"유형은 저주파수 및 중주파 수에서 작동합니다. 항공기에 필요한 유일한 장비는 일반 무선 수신기입니다. 각 관측소는 방사 패턴의 대체 로브에서 국제 모스 부호 문자 A (· —) 및 N (— ·)를 전송합니다. 인접한 로브가 겹치는 좁은 복사에서는 서로 다른 모스 신호의 점과 대시가 연속 톤으로 혼합됩니다. 꾸준한 톤을 따르는 조종사는 자신이 역을 향해 직접 또는 멀리서 비행하고 있음을 알고 있습니다. 그가 길을 떠날 때, 그는 어떤 편지를 듣는지 (A 또는 N), 코스로 돌아 가기 위해 돌릴 방법을 알고 있습니다.
현대의 초고주파 전 방향 범위 (VOR)는 약 1930 년 이후 다양한 형태로 개발되었습니다. 두 방향의 신호를 모든 방향으로 동시에 전송합니다. 초고주파 (VHF) 범위에서 작동하면 저주파 무선 범위보다 주야 교대, 날씨 및 기타 원인으로 인한 장애에 덜 영향을받습니다. 동시에 방출되는 2 개의 신호는 스테이션으로부터의 방향에 따라 정확하게 변하는 전기 위상차를 갖는다. 항공기의 특수 수신 장비는 차이를 감지하여 베어링 형태로 조종사에게 표시합니다. 거리 측정 장비 (DME)와 함께 사용되는 VOR은 항공사를위한 기본 지점 간 안내 시스템을 제공합니다.
