파워 셔블, 굴착 및 적재 기계는 발전소가있는 회전 데크, 구동 및 제어 메커니즘, 때로는 카운터 웨이트 및 붐 또는 크레인과 같은 전면 부착 장치로 구성되어 끝에 파는 핸들을 지원합니다. 전체 메커니즘은 트랙 또는 휠이있는 기본 플랫폼에 장착됩니다. 파워 셔블은 주로 파편의 발굴 및 제거에 사용됩니다.
기계식 케이블 작동 식 셔블은 클러치, 기어, 샤프트, 윈치 드럼 및 케이블을 통해 엔진 출력을베이스와 부착물에 적용합니다. 전기 케이블 작동 식 셔블에는 엔진과 기계식 셔블의 클러치, 기어 및 샤프트를 대체하는 데크 마운트 발전기에 의해 전력선 또는 더 드물게 전류가 공급되는 여러 개의 전기 모터가 있습니다. 유압 셔블에는 램과 모터에 압력을 제공하는 엔진 구동 펌프가 있습니다. 기계식 삽에는 일부 전기 또는 유압 기능이 포함될 수 있습니다.
5 가지 주요 유형의 전면 부착물이 있으며, 이는 케이블 유형의 중소형 기계에서 교환 할 수 있습니다. 가장 오래되고 가장 중요한 굴착기 (레일 장착 식, 증기 구동 식 장치는 1835 년에 사용됨) 인 디퍼 셔블은 단단한 굴착 및 트럭 적재 용입니다. 파는 버킷이 부착 된 무겁고 비교적 짧은 붐과 디퍼 스틱 (붐에서 회전하는 빔)으로 구성됩니다. 버킷에는 작업자가 열 수있는 힌지 형 하단이 있습니다. 앞뒤로 움직이면 버킷이 채워집니다. 긴 붐이 불필요하고지면이 단단하고 고르지 않은 경우 가장 적합한 굴삭기는 디퍼 삽입니다. 괭이 또는 백호 부착물은 작업 수준 아래로 파기 위해 디퍼 삽의 붐, 스틱 및 버킷을 대체 할 수 있습니다. 삽의 갑판을 향한 하중이 아닌 삽의 갑판쪽으로 하중을 당깁니다. 현대식 유압 동력 식 괭이는 삽 운반 대 또는 트랙터 후면에 장착 할 수 있습니다. 굴착 삽 대신 리프팅 크레인을 장착하여 무거운 짐을 올리고 스윙이나 이동으로 측면으로 움직 인 후 새 위치로 내릴 수 있습니다. 특수 제작 된 리프팅 크레인은 유압 기계 용으로 설계되었습니다. 드래그 라인 굴삭기는 운전실에서지면과 약 35 °의 각도로 연장되는 격자 디자인의 긴 붐을 가지고 있습니다. 그 끝에서 호이스트 케이블이 매달리고, 그 끝에는 굴착 버킷이 있습니다. 드래그 라인은 운전실에서 버킷으로 직접 연결됩니다. 버킷을 내릴 때 드래그 라인을 당기면 버킷이 땅에 파고 들어갑니다. 그런 다음 기계는 적재 된 버킷을 처리 영역으로 흔들어 내용물을 기울입니다. 연약하고 물이 많은 땅, 특히 파워 댐 건설에서, 드래그 라인의 긴 도달 거리는 불도저 및 기타 지표 토 제거제보다 효과적입니다. 대합 조개는 두 개의 선으로 붐에 매달린 크레인으로 운반되는 두 개의 힌 지식 턱이있는 버킷입니다. 하나는 버킷을 올리거나 내리고, 다른 하나는 굴착 작업을 위해 중력에 대해 턱을 함께 당깁니다. 굴착과 마찬가지로 깊고 좁은 굴착에 주로 사용되며 재료를 높이 쌓고 모래 나 자갈과 같은 느슨한 재료를 다룰 때 거의 모든 유형의 굴착을 할 수 있습니다.
