경과 속도, 지구 대기를 통해 위로 이동하는 동안 관측 된 온도 변화율. 경과 속도는 온도가 상승함에 따라 감소하면 양수, 온도가 상승에 일정하면 0, 온도가 상승함에 따라 음수 (온도 반전) 인 것으로 간주됩니다. 일반적으로 환경 적 또는 환경 적 경과 속도라고하는 비 상승 공기의 경과 속도는 매우 다양하며 방사선, 대류 및 응축에 의해 영향을받습니다. 낮은 대기권 (대류권)에서 킬로미터 당 평균 6.5 ° C (마일 당 18.8 ° F)입니다. 항공 소포의 상승 또는 침하로 인한 온도 변화와 관련된 단열 경과 율과 다릅니다. 단열 경과 율은 일반적으로 건조하거나 습한 것으로 구분됩니다.
공기에 대한 건식 단열 경과 율은 일정한 압력에서 공기의 비열 용량과 중력으로 인한 가속에만 의존합니다. 지구 대기의 건조한 단열 경과 율은 킬로미터 당 9.8 ° C (마일 당 28.3 ° F)입니다. 따라서 5km (3 마일) 상승 또는 하강하는 항공 소포의 온도는 각각 49 ° C (85 ° F)로 떨어지거나 상승합니다.
수증기로 포화 된 공기 소포가 상승하면 일부 증기가 응축되어 잠열을 방출합니다. 이 과정으로 인해 소포가 포화되지 않은 경우보다 느리게 냉각됩니다. 습한 단열 경과 율은 공기 중의 수증기의 양이 매우 다양하기 때문에 상당히 변한다. 증기량이 많을수록 단열 경과 율이 작아집니다. 항공 소포가 상승 및 냉각됨에 따라 결로를 통해 수분이 손실 될 수 있습니다. 그런 다음 경과 속도가 증가하고 건조 단열 값에 근접합니다.
대기의 정상적인 경과 속도와 건조 및 습한 단열 경과 속도의 차이는 대기의 수직 안정성, 즉 공기 입자가 원래 위치로 되돌아 가거나 이후 원래 위치에서 가속되는 경향을 결정합니다. 약간의 수직 변위가 주어집니다. 이러한 이유로, 특정 유형의 구름 형성, 뇌우의 발생률 및 대기 난기류의 강도를 예측하는 데있어 기상 학자에게는 경과 속도가 가장 중요합니다.
