J. Edgar Thomson (1808 년 2 월 10 일 ~ 미국 펜실베이니아 주 스프링 필드 타운 쉽-필라델피아에서 1874 년 5 월 27 일 사망), 미국 토목 기술자이자 펜실베이니아 철도 회사의 회장으로 필라델피아에서 시카고와 노퍽, 버지니아까지 이르는 중서부와 남부의 여러 도시.
톰슨은 19 세에 펜실베이니아 엔지니어 군단에 합류했습니다. 당시 군단은 필라델피아에서 콜롬비아까지의 철도 노선에 대한 최상의 코스를 조사하고있었습니다. 1830 년, 그는 뉴저지에있는 Camden & Amboy Railroad의 엔지니어링 부서 책임자가되었습니다. 1832 년부터 1847 년까지 그는 Georgia Railroad의 수석 엔지니어로, 당시까지 한 회사에서 가장 긴 노선 인 Atlanta-to-Augusta 노선을 건설했습니다.
1846 년, 펜실베이니아 철도는 펜실베이니아가 서쪽으로 무역 라인을 운영하는 뉴욕 및 기타 동부 국가들과 경쟁 할 수있는 철도 시스템을 구축하기로 허가되었습니다. 1847 년 철도의 수석 엔지니어로 고용 된 그는 1852 년까지 대통령으로 재직 할 때까지 그 직책을 맡았습니다. 말굽 곡선의 경로와 위치를 신중하게 선택함으로써 Thomson은 경 사진 등급을 사용하지 않고 Alleghenies와 Appalachians를 통과하는 통과 선을 완성했습니다. 이 라인의 필라델피아-피츠버그 서비스는 1854 년 2 월에 시작되었습니다.
다음 20 년 동안 톰슨은 서쪽 라인을 확장하여 1870 ~ 71 년 펜실베니아 회사를 설립하여 피츠버그에서 시카고까지 시스템을 임대하고 개발했습니다. 또한 1871 년에 뉴저지 유나이티드 회사의 라인을 임대하고 1873 년에 남부 철도 보안 회사에 관심을 갖기 위해 동쪽과 남쪽으로 밀었습니다. 필라델피아는 대서양 횡단 무역 중심지로 설립되어 American Steamship Company를 설립했습니다. 1870.
펜실베이니아 철도 노선을 대폭 확장하는 것 외에도, 톰슨은 승객 수하물 처리 시스템과 철 레일 대신 강철 사용을 포함하여 철도 산업에 여러 가지 개선 사항을 도입했습니다.
