Isambard Kingdom Brunel (1806 년 4 월 9 일, 영국 햄프셔 주 포츠머스, 1859 년 9 월 15 일, 런던 웨스트 민스터 사망), 영국 최초의 대서양 횡단 기선을 설계 한 영국의 토목 및 기계 엔지니어.
엔지니어이자 발명가 인 Marc Isambard Brunel 경의 유일한 아들 인 그는 1825 년 아버지의 지시에 따라 템즈 터널 작업이 시작될 때 상주 엔지니어로 임명되었습니다. 그는 갑자기 침수로 심각한 부상을 입어 1828 년까지 지위를 열었습니다. 이 터널은 재정 문제가 7 년으로 늘어났다는 것을 정지시켰다. 회복하는 동안 그는 브리스톨의 에이본 협곡 (Avon Gorge)의 현수교를위한 설계를 준비했으며, 그 중 하나는 유명한 스코틀랜드 엔지니어 토마스 텔 포드 (Thomas Telford)가 설계 한 것보다 클리프 턴 현수교 (1830-63) 건설에 채택되었습니다.
브리스톨 도크 (Bristol Docks)의 엔지니어로서 Brunel은 크게 개선했습니다. 그는 1831 년에 Monkwearmouth Docks를 디자인했으며, 나중에 Brentford, Briton Ferry, Milford Haven 및 Plymouth에서도 비슷한 작업을 수행했습니다. 1833 년에 그는 Great Western Railway의 수석 엔지니어로 임명되었습니다. 그의 넓은 철도 (2m 간격의 레일)를 소개하면서 유명한“계량기 전투”가 시작되었다. 넓은 게이지는 철도 발전에 큰 자극이 된 고속을 가능하게했습니다. 1844 년 그는 사우스 데본 철도에 공압 추진 시스템을 도입했지만 실험은 실패했습니다.
Brunel은 서부, 미들랜드, 사우스 웨일즈 및 아일랜드에서 1,600km 이상의 철도를 건설했습니다. 그는 이탈리아에 2 개의 철도 노선을 건설했으며 호주의 빅토리아 노선과 인도의 동부 벵갈 철도 건설에 대한 고문이었습니다. 그의 첫 번째 주목할만한 철도 공사는 Box Tunnel과 Maidenhead Bridge였으며 마지막은 영국의 Chepstow와 Saltash (Royal Albert) 교량이었습니다. Maidenhead Bridge는 세계에서 가장 평평한 벽돌 아치를 가지고있었습니다. 교량의 부두 기초를 침몰하기 위해 압축 공기 케이슨을 사용함으로써 수중 및 지하 건축에서 압축 공기 기술을 수용 할 수있었습니다.
Brunel은 출항 당시 세계에서 가장 큰 3 척의 그레이트 웨스턴 (Great Western) (1837), 영국 (1843) 및 그레이트 이스턴 (Orange Eastern) (원래 Leviathan; 1858)으로 해양 공학에 크게 기여했습니다. 목재 외륜선 인 그레이트 웨스턴 (Great Western)은 정기적으로 대서양 횡단 서비스를 제공 한 최초의 증기선이었습니다. 철 선체 증기선 인 영국은 스크류 프로펠러로 구동되는 최초의 대형 선박이었습니다. 그레이트 이스턴은 외륜과 나사로 추진되었으며 이중 철선을 이용한 최초의 선박이었습니다. 40 년 동안 최고의 규모를 자랑하는 그레이트 이스턴은 여객선 으로서는 성공하지 못했지만 최초의 대서양 횡단 케이블을 성공적으로 설치하여 명성을 얻었습니다.
Brunel은 대형 총기의 개선을 위해 일했으며 크림 전쟁 중 1854 년 Kronshtadt에 대한 공격에 사용되는 부유 식 기갑 바지선을 설계했습니다. 그는 1855 년 크림으로 부분적으로 선적 된 조립식 병원 건물을 설계했습니다.
